10月车市，销量终于回暖。11月8日，最新发布的乘联会数据显示，10月全国狭义乘用车零售销量达到226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。其中，国内新能源车零售渗透率52.9%，新能源产品真正成为车市“主角”。
新能源产品的热销，助力头部中国品牌夺回车市的主导权及话语权。这一点从10月汽车厂商前十排名中就能看得到。在零售销量top10榜单上，前三甲被中国品牌占据。
其中，比亚迪排名第一位，10月零售销量达到43.1万辆，销量同比增长67.2%，真真是开挂的节奏，也让对手很眼红，凭借技术优势与成本优惠，王朝网与海洋网旗下拥有多款热销车型，不过，奇瑞与吉利也在加速推广新能源产品，比亚迪销量走红的同时，压力也不小。
吉利排名第二位，10月零售销量达到19.4万辆，在国产品牌中，吉利新能源转型速度很快，销量表现也很给力，官方数据显示，吉利汽车集团10月新能源销量108722辆，同比增长83%，现在，银河、极氪、领克等新能源产品全面又多元。
奇瑞汽车今年真的“不客气”了，在榜单上排名第三位，10月零售销量达到14.4万辆，汽车加快速度推广新车，在旗下产品上推出插混版本，作为车市中的“理工男”，奇瑞也开始疯狂往上冲。
一汽大众排名第四位，10月零售销量达到14.1万辆，销量同比微微下滑，该品牌正在通过新车、营销等方式积极自救。长安汽车在零售销量榜单上排名第五位，10月零售销量达到13.1万辆，销量同比小有下滑。
上汽大众排名第六位，10月零售销量达到12万辆，同比增长7.9%，取得这一成绩很不容易。值得一提的是，广汽丰田和一汽丰田也冲进前十榜单，分别排名第八位和第九位，其中，一汽丰田同比增长13.4%，在合资品牌式微的车市，这样的销量成绩还是很有说服力。
长城汽车虽然排进前十榜单，但10月零售销量依然同比下滑22.4%，如今，欧拉、哈弗等品牌都处于战斗力不足的状态，仅凭坦克和皮卡，自然是压力山大。
再看看10月车企批发销量top10的榜单，榜单排名第一的品牌是比亚迪，该品牌10月批发销量达到50.1万辆，这一销量成绩真正称得上“遥遥领先”。
奇瑞汽车冲到榜单第二的位置，10月批发销量达到26.5万辆，同比增长37.5%，奇瑞在海外市场布局很早，销量很好。吉利排名第三位，10月批发销量达到22.7万辆，现在，吉利海外市场的拓展也在加快速度。
长安汽车排名第四位，10月批发销量达到16.9万辆，同比微增0.7%，作为国内头部车企，长安汽车的技术储备与产品策略都很扎实，后劲够足，未来，长安汽车还有厚积薄发的机会。
鬼斗车观点：从10月车企销量排名上可以看到，不管是零售销量榜单，还是批发销量榜单，排进前三的品牌都是中国品牌，新能源时代，中国品牌弯道超车的口号正在从理想转变为现实。