7座mpv还能灵巧穿梭？本田freed挑战空间魔术，这回靠谱吗？
现在这城市，寸土寸金，停车位一位难求。开个大车，停车简直是噩梦！好多人开始关注mpv，毕竟能装人又能装货。但这mpv吧，块头一大，在城市里就有点笨重，停车、掉头都费劲。这不，本田就瞅准了这个痛点，推出了全新freed，说是要兼顾mpv的大空间和城市代步的灵活性。
这freed，名字听着就挺自由的，是不是真像它说的那么灵活呢？咱们今天就来好好扒一扒。
先说说外观。这前脸，一看就是本田家的孩子，家族式设计，辨识度没得说。引擎盖中间微微隆起，两侧略有凹陷，营造出一种力量感。侧面线条简洁流畅，平直的车顶保证了车内空间。车窗面积很大，视野应该不错。车身尺寸方面，长宽高分别是4310/1720/1755（四驱版1780）毫米，轴距2740毫米。这轴距，在同级别mpv里算挺不错的了，后排空间应该比较宽敞。
尾部设计比较方正，尾灯造型也中规中矩，整体风格偏向实用。这尾翼和黑色运动套件的加入，又给它增添了一丝运动气息。看来，本田是想让这freed既能满足家庭需求，又能兼顾年轻人的喜好。
进入车内，中控台采用了绒布材质包裹，触感不错，提升了整体质感。内嵌式液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，科技感十足。双幅式多功能方向盘，集成了各种控制按键，操作起来应该挺方便的。按键有点多，刚上手可能需要适应一下。
座椅布局方面，freed提供了多种选择，可以满足不同家庭的需求。据说，它的第三排座椅可以完全放倒，形成一个平整的储物空间，实用性很强。这对于经常需要搬运大件物品的家庭来说，绝对是个加分项。
动力方面，freed提供了混动和汽油两个版本。混动版搭载1.5升阿特金森循环发动机和电机，匹配e-cvt变速箱，主打燃油经济性。汽油版则搭载1.5升dohci-vtec发动机，同样匹配cvt变速箱，动力表现应该会更好一些。部分车型还配备了适时四驱系统，提升了车辆的通过性和稳定性。
本田freed这款车，从外观到内饰，再到动力，都体现了本田对于实用性和灵活性的追求。它不像那些“傻大黑粗”的mpv，更像是一个灵活的胖子，在城市里穿梭自如。具体表现如何，还得等上市之后试驾了才知道。
这freed真的能解决mpv在城市里的痛点吗？它的尺寸虽然比传统mpv小一些，但毕竟还是个mpv，在狭窄的街道和拥挤的停车场里，真的能像小车一样灵活吗？♀️它的价格也是个未知数。如果价格太高，那它的竞争力就会大打折扣。毕竟，现在市面上有很多价格更亲民的mpv可以选择。
说到价格，这可是个敏感话题。现在汽车市场竞争这么激烈，freed要想脱颖而出，必须得有个合理的定价。如果定价过高，消费者很可能会转投其他品牌。毕竟，现在国产mpv的品质也越来越高了，而且价格也更有优势。
另外，freed的配置也是个值得关注的问题。现在消费者越来越注重汽车的配置，像什么智能驾驶辅助系统、全景天窗、座椅加热等等，都是大家比较关注的。如果freed的配置不够丰富，那它也很难吸引消费者。
还有，freed的油耗表现也是个关键因素。⛽虽然它提供了混动版本，但实际油耗如何，还得等上市之后才能知道。如果油耗太高，那它的经济性优势就不明显了。
我想问问大家，你们觉得本田freed这款车怎么样？它真的能满足城市家庭的出行需求吗？欢迎大家在评论区留言，分享你们的看法。