作为进入国内市场较早的合资车型，广汽本田雅阁以宜商宜家的属性，在国内家用车市场，历经25年获得了340万辆的销量。如今，十一代雅阁迎来了锐·t动、插电混动车型，在性能与智能方面实现了较大提升，另外，雅阁焕新购车限时享至高 6.6 万元综合权益（详情请咨询当地经销商）。在如今高手云集的中型车市场，雅阁的竞争力到底如何呢？家用值得选择吗？接下来我们就跟随我的试驾体验来详细解读一番。
此次我们试驾的车型是2025款 锐·t动 260turbo 豪华版，指导价为19.78万元，也是目前较为走量的配置版本。从外观来看，2025款雅阁在设计上较为运动，车头保持相对宽扁的造型，加之的熏黑六边形中网设计，让车头看起来略显复古。不过两侧大灯呈飞翼状造型，内部灯组一字排开，为前脸增加了一些动感元素。
来到车身侧面，流畅的溜背车顶线条延伸至车尾，呈现出轿跑的观感。同时镀铬的窗线沿着车顶线条延伸，并于尾窗末端形成了弯折的夹角，看起来比较精致。而腰线设计比较犀利，加之4980mm的车身长度，让车侧看起来较为修长且运动。车尾上方带有小鸭尾设计，下方则为贯穿式的尾灯组，熏点亮后有着较高的辨识度。就外观设计来看，我认雅阁的颜值依旧是比较在线的。
进入车内，我们可以看到雅阁的中控台与中央通道区域形成了规整的t型结构，让车内看起来简洁大气。中控台面采用搪塑软性材质覆盖，同时利用镂空的金属网格形成隔断，并将出风口内嵌其中，这样的设计我是比较喜欢的，摸起来也比较有质感。值得一提的是，中控台区域仍保留了少部分的实体按键，实用性比较强。车内配备了12.3英寸的中控大屏和10.2英寸的全液晶仪表，并内置了honda connect 4.0智联系统，支持carlife/carplay互联、导航、多媒体及车联网等主流应用，主驾驶区域可支持语音控制，只需说出“你好本田”便可唤醒。在实际体验中，操作起来比较便捷，还可通过应用商店下载常用的app应用，具备一定的娱乐属性。
在智驾配置方面，这台雅阁 2025款 锐·t动 260turbo 豪华版配备了honda sensing辅驾系统，支持全速自适应巡航、l2级辅助驾驶、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能，对于日常家用来说，是比较丰富的。除此之外，雅阁还支持运动和eco/经济两种驾驶模式选择，在试驾过程中能根据我个人的用车场景和偏好进行切换，从而带来不同的驾驶感受。