奥迪，这三个字在不少国人心中，曾经是豪华的代名词，是“四个圈”闪耀的光环。可如今，这光环似乎有点黯淡了，在新能源的浪潮下，奥迪的电动车销量，怎么说呢，有点“起了个大早，赶了个晚集”的味道。这不，最近奥迪和上汽合作搞了个新玩意儿——audie概念车，纯电猎装，还把“四个圈”给摘了，就剩audi几个字母，这是要闹哪样？
第一眼看到这车，我差点没认出来这是奥迪家的孩子。没了“大嘴”格栅，没了四个圈，整个一“改头换面”，说是脱胎换骨也不为过。奥迪的“灯厂”名号可不是白叫的，这车上，灯依旧是绝对的主角。那圆角矩形的头灯，藏在暗处，却自带光芒，像舞台上的聚光灯，让人一眼就注意到它。灯内部的三角形还能组合出各种动态效果，一会儿动感十足，一会儿又舒缓柔和，科技感爆棚。车尾灯也玩起了同样的花样，简直就是一场灯光秀。还有车内那四个闪亮的“audi”字母标识，生怕别人不知道这是奥迪，这小心思，啧啧啧，真是司马昭之心，路人皆知啊。
除了灯，这车的造型也挺有意思，猎装车的风格，线条流畅，动感十足，有点像穿着西装的运动员，既优雅又充满力量。无框车门、隐藏门把手、激光雷达、流媒体外后视镜……这些时髦的配置一个都没落下，妥妥的走在潮流前线。车身尺寸也和宝马i3差不多，看来是瞄准了同一个目标客户群。
走进车内，又是另一番景象。贯穿式大连屏，把液晶仪表盘、中控屏、副驾屏全都连在一起，科技感十足。浅色木纹饰板、浅色中控、氛围灯，营造出一种温馨的家居氛围，让人感觉很舒服。这设计，就像一个精致的茶室，既有现代科技的便利，又不失传统文化的韵味。
动力方面，这车搭载了双电机四驱系统，最大功率570千瓦，百公里加速只要3.6秒，这速度，简直比兔子还快。100千瓦时的三元锂电池，cltc续航里程700公里，800伏快充技术，充电10分钟就能跑370公里，这续航能力，跑个长途也完全没问题。后轮转向、连续减振控制、空气悬架，这些高端配置也都有，操控性能应该相当不错。
audie概念车的产品力还是相当强的，和自主品牌的主流竞品相比也毫不逊色。但问题是，奥迪为啥要另起炉灶，搞个新品牌呢？自己的电动车卖不好，换个标就能卖好了？这逻辑，我有点琢磨不透。